Enerblock JLFP Lithium Extreme 12V 250Ah LiFePO4 BMS Bluetooth Akumulator z matą grzewczą

SYSTEM BMS

• OGRZEWA OGNIWA W NISKICH TEMPERATURACH
• OCHRONA PRZED ŁADOWANIEM W UJEMNYCH TEMPERATURACH
• Ochrona przed przeładowaniem
• Ochrona przed zbyt głębokim rozładowaniem
• Ochrona przed przegrzaniem
• Ochrona przed odwrotną polaryzacją

TECHNOLOGIA

Akumulatory ENERBLOCK LITHIUM LiFePO4 z serii JLFP to nowej generacji źródło energii mobilnej. Technologia litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4) to żywotniejszy oraz najbezpieczniejszy wariant technologii litowo-jonowej. W porównaniu do “tradycyjnej” technologii kwasowo-ołowiowej, w tym AGM oraz GEL, akumulatory ENERBLOCK LITHIUM charakteryzują się większą odpornością na głębokie oraz częste rozładowania. Akumulatory te nie posiadają efektu pamięci, a stan częściowego oraz notorycznego rozładowania nie wpływa negatywnie na ich żywotność. W odróżnieniu od technologii kwasowo ołowiowej, w technologi LiFePO4 wyrażana pojemność akumulatora nie zmniejsza się w miarę wzrostu poboru prądu co znacznie zwiększa ich wydajność. Dodatkowe zalety to niska waga, szeroki zakres temperatury pracy oraz możliwość bardzo szybkiego naładowania akumulatora.

KOMUNIKACJA BLUETOOTH

Dzięki dedykowanej aplikacji, zainstalowanej na smartfonie oraz możliwości połączenia się z BMS-em za pośrednictwem komunikacji Bluetooth, możemy sprawdzić bieżące parametry akumulatora

• stan naładowania,
• temperaturę,
• ilość przepracowanych cykli,
• aktualny prąd poboru czy ładowania,
• napięcie całego pakietu oraz każdego ogniwa

AUTOMATYCZNY SYSTEM PODGRZEWANIA AKUMULATORA

Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) ładowane w ujemnej temperaturze mogą ulec uszkodzeniu. Aby temu zapobieC należy zastosować BMS z opcją blokowania ładowania w temperaturze <0C.

Aby mieć jednak stały dostęp do energii podczas niskich temperatur, poszliśmy krok dalej i zastosowaliśmy w akumulatorach serii LTHIUM WINTER automatyczny system podgrzewania ogniw.

W momencie , w którym BMS odnotuje ujemną temperaturę wewnątrz akumulatora, energia z ładowarki zostanie przekierowana na maty grzewcze celem podniesienia temperatury powyżej 0C.

W chwili gdy temperatura osiągnie wymagalny poziom, BMS automatycznie przekieruje energię z powrotem na ogniwa celem ich naładowania.

Maty nie mają autokonsumpcji dzięki czemu nie rozładują akumulatora.

Opcja ta jest szczególnie przydatna podczas pracy akumulatora w okresie zimowym w kamperach.

ZASTOSOWANIE

• Jachty, Łodzie
• Kampery
• Fotowoltaika, Elektrownie Wiatrowe, Magazyny Energii
• System oświetlenia awaryjnego, alarmowe, ppoż
• Elektryczne pojazdy, skutery, wózki inwalidzkie

PODSTAWOWE CECHY

• Akumulator wykonany w technologii Litowo-Żelazowo-Fosforanowej LiFePO4 z wbudowanym układem BMS
• Możliwość pracy akumulatora w dowolnej pozycji oraz w niewentylowanych pomieszczeniach
• Ekstremalna żywotność na pracę cykliczną i głębokie rozładowania
• Niska waga
• Większa wydajność (stała pojemność niezależnie od poboru prądu)
• Możliwość szybkiego ładowania (2-3godziny)
• Wbudowane terminale z gwintem na śruby do złącza oczkowego (możliwość dokupienia adapterów-słupków na naszych aukcjach)
• Częściowe rozładowanie nie wpływa negatywnie na żywotność